Le fil de pêche à la traîne en cuivre est un excellent outil pour cibler les poissons suspendus loin du bateau. Cependant, les fils de toutes sortes, en particulier les fils de cuivre, n'ont jamais été conçus pour être immergés sous l'eau et constamment enroulés et déroulés sur un moulinet de pêche de petit diamètre sous n'importe quel type de tension. Même le super cuivre plaqué finit par être stressé par ces conditions, sans parler des dommages au fil et, éventuellement, il doit être réparé ou remplacé.
Une fois que le super cuivre (de couleur argentée) devient largement grisâtre (généralement après 1,5 saison d'utilisation continue), il est temps de penser au remplacement. Les brins individuels deviennent cassants et sont plus susceptibles de se casser sous tension.
Si le fil de cuivre est relativement nouveau et conserve toujours une texture douce et flexible et que vous avez un brin cassé ou une séparation de brins, il est temps d'effectuer une réparation du cuivre.
Coupez simplement la zone affectée et superposez les deux extrémités de l'étiquette. Pincez ensemble au milieu et tournez les extrémités de l'étiquette vers le haut de la ligne principale environ 8 à 10 fois et coupez. Cette réparation est plus solide que le fil d'origine.
Si vous le souhaitez, il est possible de faire glisser une petite section de gaine thermorétractable sur l'une des lignes principales avant d'effectuer la réparation, puis de faire glisser la gaine thermorétractable sur la zone réparée et de chauffer. Cela protégera la zone de réparation des extrémités d'étiquettes accrochées aux guides de ligne et à d'autres objets.
Le fil de pêche à la traîne en cuivre ne dure pas éternellement, il n'a pas réellement 32 lb ou 45 lb ou 60 lb de résistance à la traction ... il n'est que dans la gamme moyenne de 20 lb pour la plupart des "30-40 lb" de cuivre. Comme mentionné à plusieurs reprises auparavant, ces cotes ne concernent que l'équivalent de diamètre en monofilament ... à des fins de remplissage de bobine.
Faites attention aux dommages causés par les enchevêtrements, les guides de ligne, la tension excessive, le stockage humide, la séparation des brins et les plis périodiquement et effectuez des réparations ou des remplacements si nécessaire.